潤滑油泵出口壓力低自起動開關PSXL-08404整定值為0.6MPa，兩開關動作壓力非常接近，所以當潤滑油泵出口壓力開關動作稍滯有后，就有可能造成首先二氧化碳壓縮機跳車，然后啟動潤滑油輔泵。
通過儀表開關進行短接、斷開實驗，輔泵自啟動情況良好。通過對整個系統進行連校，發現泵出口壓力低時壓力開關動作遲緩。對開關進行檢查未發現開關動作異常。潤滑油泵出口壓力低聯鎖開關的取壓點在油泵出口處，壓力開關裝在開關柜內，距取壓點之間的導壓管長度約8m，并且導壓管內徑較小。當油泵出口壓力低時，由于導壓管內阻較大，測量元件不能及時卸壓，致使開關動作遲緩，反應滯后，從而造成控制油壓力低聯鎖開關PSXL-08301動作，使二氧化碳壓縮機跳車。
從開關整定值看，正常情況下潤滑油出口壓力為1。2MPa，控制壓力低開關PSXL-08301跳車值為0。4MPa，潤滑油泵出口壓力低自起動開關整定值為0。6MPa，兩開關動作壓力非常接近，所以當潤滑油泵出口壓力開關動作稍有滯后，就有可能造成首先二氧化碳壓縮機跳車，然后啟動潤滑油輔泵。
聯鎖改進方案及效果此問題解決的關鍵是降低潤滑油低開關的動作滯后，及時啟動輔泵。為此我們將開關整定值由0。6MPa改為0。8MPa，這樣不但減少自啟動開關的滯后時間，而且也拉大了聯鎖跳車值與輔泵自啟動值之間的距離，基本上避免了跳車開關超前動作的現象。通過幾年的運行證明改造非常成功，不但沒有出現過輔泵啟動滯后現象，也沒有出現過輔泵頻繁啟動的現象。